Skip to main content

Версаль, Париж

Вже давно не влаштовував екстремального так званного драйвінгу вихідного дня. Цього разу вибір випав на Версаль (Versailles) - заміську резиденцію французьких королів. Сам Версаль був лише приводом, головною метою було побачити одну особу, яка за збігом обставин теж перебувала в Парижі.



Квиток на Євротунель куплений за тиждень, бак вщент заповнений високоякісним 99-м V-Power від Shell, роздрукований маршрут та перевірений ТомТом. В 6:30 я стартував і був здивований кількістю машин на М25 в такий ранній час. Навіть на А1 у Франції в обід машин було набагато менше. Можливо тому, що А1 як й А16 - платні.



З пунктуальністю, яка, як відомо - ввічливість королів, у мене цього разу не склалося. Запізнився на 10 хвилин на потяг, довелося чекати наступного через півгодини.



Від французького Калей (Calais) до Парижу пішло десь 2 з половиною години. Потім ще півтори години пішло на пошук станції метро, парковку та пошук правильної станції. Мушу сказати, що рівень транспортних комунікацій на під'їздах до Парижу вражає. Це притому, що машин там реально менше. я всю дорогу їхав по порожньому моторвєї. Таке можливо в Англії теж, але десь після опівночі.



Версаль. Чудове місце, тихе на неквапливе, на відміну від Парижу. Палац вражає навіть зовні (в середині побувати не вдалося).



Парк, який складається з великої кількості садів, фонтанів та алей - чудовий. Особливо коли дивишся на нього здалеку. Якщо підійти ближче, то магнетизм зникає.



Мені подобається Франція, Париж, вино. Але коли діло доходить до історичних місць, причетних до колишньої королівської розкоші, то виникає якесь дивне відчуття. Все це виглядає ненатуральним.



Можливо це ставлення сучасних французів, у яких не збереглося трепетного ставлення до інституту королівської влади. Можливо тут є інша причина - там дуже-дуже багато туристів. І дуже багато афро-африканців, навіть порівнюючи з Лондоном.




Назад я повертався через самісінький центр: Ейфелева вежа, Flamme de la Liberte (місце де загинула Леді Ді), Єлисейські поля, Тріумфальна арка й потім через Монмарта на північ. Ось увесь маршрут, кому цікаво.


Наступним буде південь: Ліон, Ніцца, Кани. Вже не терпиться :)

Comments

Anonymous said…
Белозавидую и тоже хочу кататься на выходных в Париж, а не в Одессу.

Shell V-Power – а вот такое у нас есть и оно лучшее в городе.
Yevhen said…
Shell вибирав довго, перепробува багато різного. Він дорожчий десь на 7-10%, але проїзджаю на миль 50-80 більше. Тобто майже ніякої різниці :)
Rustam Sydykov said…
Привет, Женя!

А на последней фотографии - так что, фонтан утопает в мусоре!?

Руст.
Yevhen said…
Та ні, Руст. То мужик (золотий) видирається із-чогось :)

Popular posts from this blog

Михаил Жванецкий в Лондоне

Вчера, то есть в воскресенье, вечером мы толпой сходили на концерт одного человека, имя которого говорит само за себя. Я помню еще с детства его монологи: "Начальник транспортного цеха", "Одесский пароход" и многие другие. В 2004 г. мы был на юбилейном концерте Михаила Михайловича в киевском концертном зале Украина, посвящённому его 70-ти (!) летию. Атмосфера тогда была потрясающая. Наверное все присутствующие получили неописуемое удовольствие и хороший заряд бодрости и отличного настроения. Меня тогда поразило умение этого человека очаровать и буквально влюбить в себя всех присутствующих буквально за несколько фраз. А сделать это с много тысячным залом далеко непросто. И вот вчера мы были на концерте в лондонском театре Phoenix. На этот раз это была практически новая программа. Все про то же самое: холостяков, женщин, женщина за рулем, власть имущих, евреев, Одессу, Москву, кошку Фелицию и много просто воспоминаний и наблюдейний.. Я плакал! Слов больше нет - остали...

Facebook IPO

Ось побачив статтю на BBC про те що Facebook збирається на ІПО. Очікується що капіталізація складе десь 75-100 мільярдів американських доларів. Все було б нічого, якби не ціфри у кінці - за деякими данними (за якими саме трохи далі) компанія заробила за перші 9 місяців 2010 року 1.2 мільярди, з них 335 млн чистого прибутку. А давайте тепер поглянемо на інші успішні компанії: Google - капіталізація на сьогодні 188 млрд., прибуток 37 млрд., чистий прибуток - 9 млрд; Apple - капіталізація 425 млрд., прибуток - 108 млрд., чистий прибуток - 35 млрд. Навіть Yandex з капіталізацією в 6.6 млрд. мав прибуток близько 400 млн. у 2010 р. Дочого усі ці цифри? Yandex заробив у тричі менше, а його капіталізація у 15 разів менша за очікувану ціну FB. Навіть у ці скрутні часи реальна вартість компанії складає від 6 (Google) до 16 (Yandex) річних прибутків. А що намагаються "продати" інвесторам FB? Від 75-ти до 100 річних прибутків! Усім потенціним "інвестрам" FB я б порадив пе...

"Широка страна моя родная"

Прикидав по карті майбутню подорож по периметру США. Сподіваюся вдасться її здійснити цього року. Так от, по гуглокартам виходить 8 тис. миль (приблизно 12 тис. км), 5 днів - у дорозі. Якщо із зупинками то десь два повних тижні, як мінімум. Потім стало цікаво а скільки ж буде від Москви до Хабаровська, наприклад? Гугл покряхтів трохи й здався. А що скаже "рідний" Яндекс? На жаль, проїхати від Москви до Хабаровська неможливо. Принаймні науці такі дані невідомі. Такі справи, малята.