Skip to main content

Нотатки авіатуриста

Останнім часом я подорожував в основному British Airways (в Україну) та German Wings (в Німеччину).

Нещодавно спробував нового бюджетного перевізника - WizzAir. Квитки там звичайно дешевші, але надійність та якість залишають сподіватися на краще. Час відльоту переносили два рази, зворотній рейс скасували й довелося прикласти зусиль, щоб вчасно вилетіти з Києва.

Можливо я помиляюся й все це - неприємні ознаки усіх бюджетних перевізників.

Коли я перевіряв усі можливі опції серед прямих рейсів з Лондону до Києва й назад, знайшов цікаву річ. На сайті FareCompare рейс WizzAir не знайшовся, але на додачу до двох звичних - ВА та МАУ, там був ще один рейс до Лондон Хітроу, який здійснюється компанією BMI.

Тільки-но перевірив, виявляється German Wings теж вже літає до Києва із Стенстеду (на північ від Лондону). Якщо купляти квиток на місяць вперед, то він обійдеться в 70 фунтів.

BA та МАУ теж знизили ціни більше ніж на 30%. І це тільки початок. Є ще такі компанії як EasyJet, RaynAir та інші.

PS
Щодо мене, то наступного разу я полечу або BA або МАУ. Вони не бюджетні, тому більш надійні і літають із зручніших аеропортів - Хітроу та Гатвік, відповідно.

Comments

Unknown said…
Минулого квітня летів лоукостером Central wings з КРакова до Амстердама та назад. Ті самі проблеми. Тому, думаю, це характерно для усіх лоукостерів. В принципі, кожному своє. КОму всерівно 100-150 баксів різниці в ціні, то звичайно краще вибирати нормальні авіалінії. КОму впирається дуже суттєво в гроші - лоукостери всерівно найкращий варіант. Наземним транспортом і дорожче, і двоше.
Yevhen said…
Так, у кожного свої пріоритети. В цілому, це добре, тому більше варіантів та інші компанії змушені знизити ціни. Коли WizzAir тільки починав літати у Київ, літаки BA були напівпорожнім.
Unknown said…
93% всех авиокомпаний мира входят в организацию IATA (www.iata.org), членство в которой обязывает авиакомпании выполнять определенне правила (соответствовать стандартам). Если например Авиакомпания опубликовала рейс и не продала ни одного билета, то этот рейс должен лететь даже пустой - BA приходилось не раз гонять пустые самолеты. Так-же вся сеть турагенств продают только билеты авиакомпаний IATA. Сюда входят Aeroflot, British Airways, Ukrainian Airlines и др.. Wizzair, Easyjet и Ryanair к сожалению не входят, т.к. членство в IATA стоит дорого и выполнять его дорого, т.к. за невыполнение обещаний компанию лишают лицензии. Отсюда вывод - ни под какие общие правила эти авиалинии не попадают и ведут себя как хотят. Не хотите мучиться - покупайте билеты авиакомпаний IATA.

Popular posts from this blog

Михаил Жванецкий в Лондоне

Вчера, то есть в воскресенье, вечером мы толпой сходили на концерт одного человека, имя которого говорит само за себя. Я помню еще с детства его монологи: "Начальник транспортного цеха", "Одесский пароход" и многие другие. В 2004 г. мы был на юбилейном концерте Михаила Михайловича в киевском концертном зале Украина, посвящённому его 70-ти (!) летию. Атмосфера тогда была потрясающая. Наверное все присутствующие получили неописуемое удовольствие и хороший заряд бодрости и отличного настроения. Меня тогда поразило умение этого человека очаровать и буквально влюбить в себя всех присутствующих буквально за несколько фраз. А сделать это с много тысячным залом далеко непросто. И вот вчера мы были на концерте в лондонском театре Phoenix. На этот раз это была практически новая программа. Все про то же самое: холостяков, женщин, женщина за рулем, власть имущих, евреев, Одессу, Москву, кошку Фелицию и много просто воспоминаний и наблюдейний.. Я плакал! Слов больше нет - остали...

"Широка страна моя родная"

Прикидав по карті майбутню подорож по периметру США. Сподіваюся вдасться її здійснити цього року. Так от, по гуглокартам виходить 8 тис. миль (приблизно 12 тис. км), 5 днів - у дорозі. Якщо із зупинками то десь два повних тижні, як мінімум. Потім стало цікаво а скільки ж буде від Москви до Хабаровська, наприклад? Гугл покряхтів трохи й здався. А що скаже "рідний" Яндекс? На жаль, проїхати від Москви до Хабаровська неможливо. Принаймні науці такі дані невідомі. Такі справи, малята.

Facebook IPO

Ось побачив статтю на BBC про те що Facebook збирається на ІПО. Очікується що капіталізація складе десь 75-100 мільярдів американських доларів. Все було б нічого, якби не ціфри у кінці - за деякими данними (за якими саме трохи далі) компанія заробила за перші 9 місяців 2010 року 1.2 мільярди, з них 335 млн чистого прибутку. А давайте тепер поглянемо на інші успішні компанії: Google - капіталізація на сьогодні 188 млрд., прибуток 37 млрд., чистий прибуток - 9 млрд; Apple - капіталізація 425 млрд., прибуток - 108 млрд., чистий прибуток - 35 млрд. Навіть Yandex з капіталізацією в 6.6 млрд. мав прибуток близько 400 млн. у 2010 р. Дочого усі ці цифри? Yandex заробив у тричі менше, а його капіталізація у 15 разів менша за очікувану ціну FB. Навіть у ці скрутні часи реальна вартість компанії складає від 6 (Google) до 16 (Yandex) річних прибутків. А що намагаються "продати" інвесторам FB? Від 75-ти до 100 річних прибутків! Усім потенціним "інвестрам" FB я б порадив пе...